SUPERIOR X-ROAD Team Issue SE to karbonowy rower szosowy o niezwykle wszechstronnych możliwościach. Idealnie wpisuje się w koncepcję modeli Road Plus, czyli łączących doskonałą dynamikę ze zdolnością do poradzenia sobie w lekkim terenie, np. na szutrze.

Napęd 2×11 z mechanicznej grupy Shimano Ultegra, a także lekka i sztywna rama, pozwalają na szybką jazdę po gładkim asfalcie. Natomiast duży prześwit w ramie umożliwia montaż szerszych opon (maksymalnie nawet 700x40c), z którymi da się poszaleć także poza utwardzonymi drogami. Co więcej, na sezon jesienno-zimowy do roweru można zamontować zabudowane błotniki, a więc jeszcze bardziej przystosować go do wymagających warunków.

Masa roweru SUPERIOR X-ROAD Team Issue SE  w rozmiarze 57

Najważniejsze informacje:

• Certyfikowana przez UCI rama z lekkiego włókna węglowego. Zaprojektowano ją z myślą o dużych prędkościach, dlatego wyróżnia się sportową geometrią. Dużą zaletą konstrukcji jest nowoczesne i ciekawie rozwiązane zintegrowanie kabli. Poprowadzono je nie tylko wewnątrz ramy, ale także schowano pod kierownicą, dlatego całość prezentuje się czysto oraz minimalistycznie. Żaden element nie wystaje poza obrys ramy.
• Koła Shimano przystosowane do technologii Tubeless Ready. Wewnętrzna szerokość obręczy pozwala na montaż bardziej terenowego ogumienia (do 40 mm). Fabrycznie założone opony
• Schwalbe One Performance cechują się niskimi oporami toczenia oraz dobrą odpornością na przebicia.
• Aerodynamiczne elementy, takie jak kierownica oraz sztyca o profilu w kształcie litery „D”, z zamkiem ukrytym w górnej rurze.
• Napęd 2×11 zbudowany na osprzęcie Shimano. Klamkomanetki, korba i przednia przerzutka pochodzą z grupy Ultegra, dzięki czemu cechują się niezawodnością, wysoką precyzją działania oraz niską masą. Uzupełnia je tylna przerzutka z topowej serii na graveli – GRX RD-RX810, której wbudowane sprzęgło stabilizuje pracę łańcucha na nierównościach.  Dzięki temu na szutrach napięty łańcuch nie spada z zębatek ani nie obija ramy. Całość dostarcza także bardzo szerokiego zakresu przełożeń (50/34T na 11-34T), czyli idealny wybór do jazdy endurance’owej.
• Za bezpieczeństwo odpowiadają hydrauliczne hamulce Shimano Ultegra BR-R8020 z tarczami 140/140 mm.