Karbon, karbon i jeszcze raz karbon

Z karbonu powstała nie tylko rama czy widelec, ale także obręcze, kierownica i sztyca. Efekt zastosowania włókna węglowego stanowi przede wszystkim minimalna masa.

Ale karbonowe komponenty perfekcyjnie chłoną też drgania, dlatego – siedząc na siodełku na karbonowej sztycy i trzymając karbonową kierownicę – zyskasz komfort, jakiego wcześniej nie zaznałeś na rowerze szosowym.

Rama o zawodniczej charakterystyce

Wewnętrzne prowadzanie przewodów hamulcowych wraz z zastosowaniem bezprzewodowej grupy Di2 zapewnia najwyższą estetykę i aerodynamiczność.

Główka ramy ustawiona pod kątem około 73° (zależnie od rozmiaru) oraz krótka baz kół (99,1 cm w rozmiarze 55”) zapewniają przewagę na zakrętach. Dodatkowo obecność nisko położonej mufy suportu przekłada się na lepsze rozprowadzanie obciążeń skrętnych i bocznych.

Mocne koła i szerokie widełki

Aerodynamiczne obręcze Orbea RP45LT zamocowano za pomocą sztywnych osi. Fabrycznie koła mają 28-milimetrowe ogumienie Vittoria Corsa N.EXT – wytrzymałe oraz idealne do długich treningów. Opony można jednak wymienić na model o nawet 32 mm szerokości.

Szosowe hamulce i siodełko

Z grupy 105 wywodzą się nie tylko komponenty napędu, ale także hydrauliczne hamulce tarczowe R7170. To daje pewność bezpiecznego zwalniania w każdych warunkach pogodowych – również w czasie deszczu.

Zaletę modelu stanowi też wygodne, ale minimalistyczne siodełko Fizik Vento Antares R3.